Le retour du tram. Oui, mais encore…

Penchons-nous un instant sur l’un des grands dossiers liégeois du moment : le retour du Tram.

Certes, ce mode de transports présente de nombreux avantages, notamment en matière d’environnement, mais je pense qu’il est avant tout nécessaire de se poser les bonnes questions. Toute précipitation dans ce dossier pourrait être extrêmement dommageable pour la Ville et ses habitants. Les sommes engagées sont considérables et les désagréments causés par la réalisation du chantier en matière de mobilité notamment, ne sont pas négligeables. Il est essentiel que le retour du tram apporte un réel bénéfice aux habitants de la ville et de la périphérie, tant d’un point de vue de la durée des trajets que des zones desservies par le tram. Le tram doit cohabiter avec les bus. Très bien, mais il ne faut pas de double emploi. Le projet est aussi à envisager à long terme. Les solutions proposées par le retour du tram doivent le rester dans plusieurs décennies.

La priorité dans une grande ville comme Liège est de régler au mieux la mobilité, et ce de façon globale. Ainsi, il faut reparler des parkings de dissuasion (doublés de navettes gratuites), de la gratuité ou non des transports en commun, de la place donnée aux piétons et aux cyclistes (de plus en plus nombreux) dans le paysage urbain. La réflexion doit se faire à l’échelle d’une communauté urbaine et de l’aménagement de son territoire. Le tram ne devrait-il pas être en partie enfoui comme à Lille, par exemple, en rapport avec notre configuration géographique ?

Quand on aura fini la réflexion et l’examen approfondi, si le tram s’impose, fort bien. Mais il ne faut pas dire: « faisons le tram » et puis, on verra bien.

Bien que séduisante, l’idée du tram n’est pas la seule à envisager. D’autres solutions existent en matière de mobilité. Ainsi, de nombreuses questions se posent. Il y avait un tram avant à Liège. Pourquoi l’a-t-on supprimé ? On a toujours des rails de train qui traversent la Ville. On a stoppé l’ouverture de certains arrêts de train. Pourquoi? Est-ce un objectif réalisable techniquement et financièrement? Je crois que oui. Mais j’insiste sur l’idée de l’enfouissement d’un semi-métro parce que, même en site propre, le tram doit passer là où passent les bus et risque donc de rencontrer le même genre de problèmes. D’autres modes de transport sont également à envisager.  J’ai déjà évoqué les rails de chemin de fer et la nécessité de points d’arrêts corrects. Je crois qu’il faut aussi mieux utiliser le fleuve. On a un plan d’eau idéal. D’autres villes en Europe l’ont fait.
 
Financièrement, il est clair que la Ville de Liège ne peut pas supporter ce dossier seule. On sait que la Région et la SRWT seront parties prenantes avec des tiers investisseurs. On verra ce que les études diront, mais étant donné l’ampleur du budget, l’improvisation n’a pas sa place. Mieux vaut se poser toutes les questions, débattre du sujet, et prendre les bonnes décisions en toute connaissance de cause. La ville ne peut pas se permettre une « place St Lambert bis ».